Siemens Sicharge Flex: модульная зарядка для электромобилей

Технологический переход в электротранспорте требует от операторов зарядной инфраструктуры (CPO) гибких и масштабируемых решений. В интервью представитель Siemens Джулиан Галонска объяснил, как модульные системы обеспечивают инвестиционную безопасность в условиях быстрой эволюции стандартов.

Тренды и вызовы рынка

По словам эксперта, Швейцария демонстрирует один из самых высоких в Европе уровней проникновения электромобилей — почти 20% новых регистраций. Однако рынок сталкивается с ключевыми вызовами: низкой загрузкой существующих станций, растущим спросом на зарядку коммерческого транспорта (включая грузовики) и дефицитом пространства на площадках. Особую актуальность приобретает переход от стандарта CCS к перспективному MCS (Megawatt Charging System) для тяжелой техники.

Модульность как ответ

Экономическая эффективность для CPO, по мнению Siemens, основывается на трёх факторах: будущеустойчивой технологии, предсказуемости инвестиций и наличии технологического партнёра. Именно этим требованиям отвечает новая система Sicharge Flex.

Технические особенности Sicharge Flex

• Масштабируемость: система позволяет подключать до 18 зарядных точек в одной конфигурации.
• Мультистандартность: одновременная поддержка текущего CCS и перспективного MCS.
• Компактность: уменьшенный footprint даёт возможность даже потолочного монтажа, экономя ценное пространство.
• Инвестиционная защита: архитектура позволяет постепенно наращивать мощность и добавлять новые стандарты без замены базовой инфраструктуры.

Применение в России

Для российского рынка, где активно развивается электрический коммерческий транспорт (муниципальный транспорт, логистические хабы, карьерная техника), модульные решения Siemens могут стать основой для создания «зарядовооружённых» объектов. Адаптивность Sicharge Flex к разным стандартам и возможность работы в стеснённых условиях городских депо соответствуют задачам импортозамещения и технологической модернизации. Система позволяет начинать с минимальной конфигурации, масштабируя её по мере роста парка электромобилей, что снижает первоначальные капитальные затраты для российских инвесторов и операторов.